Agregat

Agregat prądotwórczy (inaczej generator prądotwórczy) – urządzenie elektroenergetyczne stanowiące samodzielne źródło prądu składające się z (z lub elektromagnesami), silnika spalinowego, rozdzielnicy elektrycznej oraz urządzeń kontrolno-pomiarowych i pomocniczych umieszczanych na wspólnej konstrukcji metalowej. Agregaty są więc autonomicznymi zespołami do wytwarzania energii elektrycznej. Agregaty prądotwórcze mają zastosowanie w dwóch dziedzinach: * Agregaty prądotwórcze w zastosowaniu podstawowym służą do wytwarzania energii elektrycznej dla różnych potrzeb (siła napędowa, światło, ogrzewanie itd.) na tym obszarze, gdzie nie ma żadnych innych źródeł. * Agregaty prądotwórcze w zastosowaniu pomocniczym są wtedy stosowane, gdy normalna jest przerwana i z tego powodu mogą powstać szkody materialne albo finansowe, lub przy przeciążeniach sieci. W zależności od przeznaczenia agregaty prądotwórcze dzieli się na: * agregaty prądotwórcze w zastosowaniu lądowym; * agregaty prądotwórcze w zastosowaniu morskim; Agregaty prądotwórcze w zastosowaniu lądowym w zależności od sposobu ich mocowania są wytwarzane w dwóch różnych wykonaniach: * stałe mocowanie agregatów prądotwórczych (stała instalacja); * ruchome agregaty prądotwórcze (ruchoma instalacja). Te dwa wykonania mogą znów ze swojej strony być podzielone na liczne typy, a mianowicie w zależności od sposobu w jaki są uruchomiane na: * agregaty z ręcznym sterowaniem; * agregaty z automatycznym sterowaniem; Budowa zespołów prądotwórczych: * silnik wysokoprężny (diesel) lub benzynowy z rozruchem ręcznym lub elektrycznym; lub (silnik elektryczny, silnik Stirlinga (silnik cieplny), silnik parowy, silnik pneumatyczny, Silnik P.M.M) * prądnica synchroniczna samowzbudna (na magnesy stałe lub elektromagnesy) (może być wyposażona w stabilizację napięcia AVR); * metalowa rama wraz z amortyzatorami metalowo-gumowymi; * akumulatory z osprzętem (jeżeli występuje); * zbiornik paliwa; * przyłącza z gniazdami; * tłumik spalin; * obudowa wyciszona (jeżeli występuje) * rozruch agregatu na gorąco w przypadku silników spalinowych, cieplnych, parowych; rozruch na zimno silniki elektryczne i pneumatyczne.