Skip to content
EntityQ295358· pop 21· linked from 292 articles

Panhard AML

Sign in to save

Also known as Light Machine Gun Car

1959 armored car family by Panhard

Wikidata facts

Subclass of
armored car
Country of origin
France
Mass
5.5
Manufacturer
Panhard
Image
Panhard AML-90 img 2308.jpg
Height
2.07
Width
1.97
Length
4.15
Speed
90
Show 5 more facts
native label
Panhard AML
Commons category
Panhard AML
total produced
4812
Commons gallery
Panhard AML
ride height
330
Sources (4)

via Wikidata · CC0

Article · Nederlands

De Panhard AML90 is een Franse pantserwagen uit de jaren zestig. In 1956 stelde het Franse leger specificaties op voor een pantserwagen die in de koloniën de Britse Ferret moest vervangen. Het hoofdprobleem met dit laatste type was dat het, hoewel beschikkend over een goede mobiliteit, slechts met een machinegeweer bewapend was. In het begin van de jaren vijftig werd het nog als onmogelijk beschouwd om een zeer lichte bouw met een zware bewapening te combineren. Een kanon met een goede uitwerking tegen vijandelijke pantservoertuigen had namelijk een grote mondingssnelheid nodig, wat weer leidde tot een grote terugslag en dus een grote toren om die terugslag op te vangen. Eind jaren vijftig echter leidde echter de voortgaande ontwikkeling van de holle lading ertoe dat ook trage granaten een voldoende doorborend vermogen kregen. Een vrij kort kanon kon zo effectief worden tegen ook de zwaarste tanks van die periode, zij het dan dat de trefzekerheid op grote afstand te lijden had. De Société de Constructions Mécaniques Panhard et Levassor kreeg de opdracht een prototype te bouwen van een 4 x 4 pantserwagen met 90 mm kanon, onder de benaming Modèle 245. Concurrerende ontwerpen van Saviem en DEFA-AMX werden verworpen en Panhard kreeg de opdracht voor serieproductie. Het eerste voertuig werd in 1961 geleverd onder de typeaanduiding Panhard Automitrailleuse Légère 90. De Franse productie zou tot in de jaren tachtig doorgaan en uiteindelijk de vierduizend overtreffen. De Panhard AML90 werd een groot exportsucces, vooral in Afrika en het Midden-Oosten waar wielvoertuigen door de grote afstanden een superieure strategische mobiliteit bezaten ten opzichte van rupsvoertuigen. Zuid-Afrika zou het type in licentie gaan bouwen onder de naam Eland en er zo'n 1600 van produceren. Het AML-chassis werd gebruikt voor een aantal ondersteuningsvoertuigen, varianten en projecten waarvan de Panhard AML60 mortierdrager de belangrijkste was. Gebruikers van de AML-serie omvatten: Algerije (54 AML 60); Arabische Democratische Republiek Sahara; Argentinië (50 AML 90); Bahrein (23 AML 90); Bosnië en Herzegovina (10 AML 90); Burkina Faso: (15); Boeroendi (30); Democratische Republiek Congo; Dominicaanse Republiek (20 AML 90); Djibouti (24); Gabon (18); Ecuador (27); Egypte; El Salvador (12 AML90); Frankrijk (1.000); Irak (170); Ivoorkust (20); Jemen (10); Kameroen (31); Kenia (82); Libanon (74); Lesotho (6 AML 90); Mauritanië (39 AML-90 + 20 AML-60); Marokko (210); Niger (36); Nigeria (137); Pakistan (AML 60); Rwanda 15[17]; Saoedi-Arabië (235); Senegal (54); Somalië (15 AML 90); Somaliland; Soedan (6 AML 90); Togo (10); Tsjaad (85); Tunesië (18); Venezuela (10); en de Verenigde Arabische Emiraten (90 AML 90).

Abstract from DBpedia / Wikipedia · CC BY-SA