Avia BH-3

Po sv� prvn� �sp�n� konstrukci Avia BH-1 se konstrukt��i Bene� a Hajn rozhodli pou��t stejnou koncepci vzp�rov�ho dolnoplo�n�ku i pro konstrukci st�hac�ho letounu. �mysl se zda�il a 16. 12. 1921 byl prototyp zal�t�n tov�rn�m pilotem Munzarem. P�i p�edv�d�n� pro MNO 6. �ervna 1922 v�ak do�lo ke katastrof�, Munzar se zabil a stroj byl zcela zni�en. MNo dalo tov�rn� dal�� �anci a objednalo dva dal�� prototypy. Druh� byl s motorem Hispano -Suiza dokon�en jako BH-4 . N�hradn� prototyp BH-3 byl zal�t�n v listopadu 1922 pilotem Skubou. Tehdy bylo vojensk� ozna�en� je�t� Av-B-3.01 . Je�t� v prosinci MNO objednalo deset kus� BH-3. Z nich byl �tvrt� kus vr�cen tov�rn� pro pokusy (BH-3 s motorem Walter ). Zb�vaj�c�ch dev�t p�evzali voj�ci mezi srpnem a ��jnem 1923 a za�adili je k 1. leteck�mu pluku. Dva z nich podnikly prvn� velk� p�elet �s. letadel v ��jnu t�ho� roku do Pa��e a zp�t. Stoje v�ak u pilot� nevzbudili nad�en� pro jejich obt�nou pilot�. Dostali p�ezd�vku "bejk". Byl pro n� charakteristick� snadn� p�echod do letu na z�dech, v n�m� setrv�valy rad�ji ne� v norm�ln� poloze. Stroje se pro sv� �patn� letov� vlastnosti v prvn� linii neosv�d�ili, tak co s nimi? N�jak� chytr� hlava vymyslela, �e kdy� nejsou vhodn� pro norm�ln� piloty, budou se na nich u�it pilotn� ��ci. �e nech�pete? J� tak� ne... Toto rozhodnut� st�lo dva z nich �ivot. Do VLU v Chebu byly sta�eny na ja�e 1924, spokojenost s nimi nepanovala ani tam. N�kter� stroje se zde do�kaly i zm�ny kamufl�e v roce 1927. Technick� popis - Jednom�stn�, jednomotorov�, vzp�rov� dolnoplo�n�k. Celod�ev�n� kostra byla pota�ena ��ste�n� p�ekli�kou, zbytek pak pl�tnem. Kryc� plechy motoru duralov�. �adov� motor poh�n�l dvoulistou vrtuli. Podvozek pevn�, z��ov�, s ostruhou. Barevn� proveden� - prototyp byl nat�en sv�tlou zelenou, na k��dlech a SOP praporov� znaky,na trupu vojensk� ozna�en� Av-B-3.01. Pl�tno na disc�ch kol a sm�rovce z�stalo nenat�eno, stejn� jako duralov� plechy. P�i leteck�ch z�vodech obdr�el na trup po�adov� ��slo - 17. Deset s�riov�ch stroj� obdr�elo tehdy standartn� kamufl� zelen�, hn�d�, okr/hlin�k. Praporov� znaky na obvykl�ch m�stech. Na trupu se po za�azen� do VLU objevil identifika�n� znak t�to jednotky - b�l� obd�ln�k. N�kolik stroj� se do�ilo zm�ny kamufl�n�ho p�edpisu a tak obdr�ely v roce 1927 novou kamufl� khaki/hlin�k a kulat� v�sostn� znaky. B�l� obd�ln�k z�stal. MODELY 1:72 firma n�zev proveden� doba vzniku pozn�mka KoPro Avia BH-3 vst�ikovan� 1981 ? pl�t�n� potah nenazna�en, mal� SOP Pro tento model jsem vytvo�il sadu obtisk� "ALPS". N�hled najdete na t�chto str�nk�ch . PODKLADY Letadla �s. pilot� V. �orel barevn� bokorys, text �s. letadla I V. N�me�ek v�kres, foto, text L+K 24,25/1981 monografie v�kres, foto, text Vzduch je na�e mo�e J. Rajlich, J. Sehnal foto, text, bokorys �s. letectvo 1918-24 J. Rajlich, J. Sehnal foto, text, bokorys Avia BH-3, jeden ze s�riov�ch kus� ��astn�c� se rychlostn�ch z�vod� o cenu prezidenta republiky 1924 Model 1:72 - Kovoz�vody Prost�jov dnes KoPro dohotoven v z��� 2000 Barvy Agama, Revell, obtisky b�l� a �ern� 22 vlastn� v�roba na tisk�rn� ALPS. Prapory st��kan�.