Colnago

Durante un allenamento incontra Fiorenzo Magni, uno dei più grandi campioni dell'epoca, che si lamenta di un dolore alla gamba. Ernesto gli fa notare che le pedivelle sono montate male, e sistemarle risolve il problema. Magni è impressionato e lo vuole al suo fianco nella sua sfida principale di quell'anno: Il Giro d'Italia. Ernesto parte così per il suo primo Giro d'Italia come assistente meccanico nella squadra del campione. Magni alla fine vinse la maglia rosa. Fin dai primi anni, Colnago ha sempre fatto rima con "innovazione". Nel 1956 Ernesto rivoluziona il modo di creare le forcelle delle biciclette. Inventa la piegatura a freddo dei tubi della forcella. Invece di riscaldarli prima di piegarli, riesce a ottenere i risultati desiderati facendo leva su due pezzi di legno fissati sul tavolo da lavoro. Le forcelle Colnago erano più elastiche e resistenti. In questo periodo molti ciclisti professionisti, anche se sponsorizzati da altri costruttori di telai, si recano presso la sua fabbrica per avere telai personalizzati che vengono poi verniciati e ribrandizzati dai loro sponsor principali. Eddy Merckx, nei suoi anni al team Molteni, ha vinto quasi tutte le corse su strada esistenti, rendendo l'artigianato Colnago famoso in tutto il mondo. Gianni Motta è stato il primo di molti campioni leggendari che hanno vinto gare in sella alle loro Colnago. Baronchelli mentre scala le Tre Cime di Lavaredo durante il Giro 1974. Colnago è visibile sulla vettura SCIC Con la sponsorizzazione della Scic - squadra italiana il cui capitano era G.B. Baronchelli - Colnago porta l'asso di fiori al suo ingresso ufficiale nel mondo delle corse professionistiche. Si rivede il Maertens dei tempi d’oro che brucia all'ultimo metro l'italiano Beppe Saronni. Ai 400 metri Baronchelli tira la volata, allora Saronni decide di prendere in mano la situazione e lancia una lunghissima volata. Quando è pronto ad alzare le braccia al cielo, il belga Maertens, spunta e lo beffa sulla linea bianca dell'arrivo, terzo e Hinault. Due Colnago sono sui primi due gradini del podio. Giuseppe Saronni vince il Campionato del Mondo a Goodwood, Regno Unito, nel 1982. Ernesto Colnago si unisce al progetto della famiglia Del Tongo di creare una squadra globale e, nello stesso anno, Giuseppe Saronni vince il Campionato del Mondo a Goodwood. L'anno prima un altro corridore Colnago - Freddie Maertens - aveva conquistato la maglia iridata. Investire sul futuro, sull'innovazione e sulla qualità. Non smettere mai di credere. Ferrari e Colnago hanno molto in comune, e non a caso sviluppano un'amicizia che porterà a molti progetti rivoluzionari. Il Drake, proponendo di collaborare con Colnago, chiarisce subito: "Voglio solo cose belle, all'altezza della Ferrari". Franco Ballerini sull'aspro pavé della Parigi-Roubaix 1995 sulla leggendaria C40 - la prima bicicletta in fibra di carbonio a vincere una grande corsa ciclistica. La linea di arrivo vede vincente Freire battere un giovanissimo Bettini, che si rifarà vincendo due mondiali nella sua carriera. Lo spagnolo Freire centra il bis iridato (farà tripletta nel 2004, a Verona) e lo fa battendo per pochi centimetri l'alfiere azzurro Paolo Bettini che nello stesso anno conquista la prima edizione della Coppa del Mondo. Bettini e Freire sono compagni di squadra nella Mapei di Giorgio Squinzi. Thomas Voeckler fa sognare la maglia gialla ai suoi tifosi. Una vittoria al Tour manca alla Francia dal 1986 Il corridore di punta è Thomas Voeckler che in quell'anno ottiene vittorie di tappa al Giro del Trentino, al Giro del Mediterraneo e alla Parigi-Nizza (due). A luglio partecipa al Tour de France nel ruolo di capitano della squadra. Grazie a una fuga da lontano nella nona tappa, in cui chiude secondo, indossa la maglia gialla che riesce a tenere per dieci giorni, superando indenne i Pirenei; sulle Alpi, a tre tappe dalla fine della Grande Boucle, deve tuttavia cedere la maglia gialla ad Andy Schleck. Jan Polanc trionfa sull'Etna al