Interestatal 15
Sign in to saveAlso known as I-15
autopista interestatal en el oeste de los Estados Unidos
Key facts
- Length
- 1,433.52 mi (2,307.03 km)
- Existed
- August 14, 1957 –present
- Nhs
- Entire route
- South end
- I-8 / SR 15 in San Diego, CA
- Major intersections
- I-10 in Ontario, CA I-40 in Barstow, CA I-11 / US 93 / US 95 in Las Vegas, NV I-70 near Cove Fort, UT I-80 in Salt Lake City, UT I-84 from Riverdale, UT to Tremonton, UT I-86 in Chubbuck, ID I-90 near Butte, MT
- North end
- Highway 4 at the Canadian border in Sweet Grass, MT
- Country
- United States
- States
- California , Nevada , Arizona , Utah , Idaho , Montana
via Wikipedia infobox
Wikidata facts
- Instance of
- road
- Country
- United States
- Located in
- Montana
- Image
- Interstate 15 Arizona.jpg
- Length
- 2307.03
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- transport network
- Interstate Highway System
- Commons category
- Interstate 15
- topic's main category
- Category:Interstate 15
- terminus location
- Canada–United States border
- terminus
- Alberta Highway 4
- Commons gallery
- Interstate 15
- inception
- 1957-00-00
- road number
- 15
- partially coincident with
- Interstate 84
Sources (2)
via Wikidata · CC0
Article · Español
La Interestatal 15 (I-15) es la cuarta autopista interestatal transcontinental más larga en los Estados Unidos, pasando sobre los estados de California, Nevada, Arizona, Utah, Idaho y Montana. Las secciones de Utah y Arizona han sido oficialmente designados como 'Veterans Memorial Highway'. Desde la construcción de la I-15, ha sido muy importante en la economía de Norte América especialmente en el comercio. Ahora es oficialmente usada para este propósito. Desde el cruce de la en Las Vegas a la frontera canadiense la I-15 forma parte del , un Corredor de Alta Prioridad, como resultado del TLCAN. Algunas secciones locales fueron construidas para conectar a Inland Empire con San Diego en California, para facilitar el turismo hacia Las Vegas, e interconectar a toda las áreas metropolitanas en Utah excepto en Logan, y proporcionar los desvíos de autovía hacia Pocatello, Idaho Falls y Great Falls. Desde la construcción inicial de la I-15, California, Nevada y Utah han sido posicionadas como unos de los estados con más alto crecimiento en todo los Estados Unidos. Como resultado, el corredor de la I-15 ha incrementado su población a sus lados y también se ha incrementado la cantidad de tráfico que bordea a la autovía. Se estima que alrededor del 75% de la población de Utah vive alrededor de la I-15., 19 por ciento de la población de California, y más del 70 por ciento de la población de Nevada viven en los condados en su intersección con la I-15 y usan como transporte primario a la I-15. Es igual, en California, donde la I-15 donde tiene más tráfico debido al rápido crecimiento de las comunidades en los alrededores del Desierto de Mojave como Victorville y Barstow (California). En todos estos estados, la I-15 ha sido recientemente o están en proceso de ser mejorada para incrementar el flujo de transeúntes. Las secciones de Arizona, Idaho y Montana tienen las partes más rurales. Aunque Arizona ha crecido substancialmente desde que se construyó la I-15, la I-15 sólo pasa por una parte desolada del estado de Arizona. Debido al rápido crecimiento del área, el corredor de la I-15 se ha concentrado en varios proyectos de transporte en masa. El Monorríel de Las Vegas, FrontRunner tren urbano TRAX trenes ligeros en Salt Lake City son líneas de transporte público paralelos a la I-15 en la cual ahora estén en operación. Entre Los Ángeles y Las Vegas se ha propuesto construir una ruta usando un ; en 2004 el salió al público.
Abstract from DBpedia / Wikipedia · CC BY-SA