Peugeot 905

O Peugeot 905 foi um protótipo-desportivo produzido pela construtora francesa Peugeot, destinado a competir no World Sportscar Championship. Foi revelado em fevereiro de 1990 e desenvolvido com o passar do ano até finalmente realizar sua estreia oficial nas últimas duas corridas do ano, nos 480km de Montreal e México. Sua primeira aparição não-oficial em pista foi em 4 de Julho de 1990 no Circuito de Nevers Magny-Cours, com Jean-Pierre Jabouille o conduzindo pela primeira vez. Este modelo em sua versão "905B" conquistou a vitória geral nas 24 Horas de Le Mans de 1992 com o trio composto por Derek Warwick, Yannick Dalmas e Mark Blundell. O mesmo feito foi repetido em 1993, com desta vez o trio composto por Geoff Brabham, Christophe Bouchut e Éric Hélary tendo a honra de conduzirem o veículo para um 1.º lugar a frente dos outros dois carros da equipe, formando assim um pódio completo da montadora na edição desta prova. Além de conquistar as 24 Horas de Le Mans de 1992-1993, a Peugeot venceu ambos o campeonato de pilotos e construtores em 1992 com a concorrência da Toyota e o seu TS010. Algo que não pode ser disputado no ano seguinte visto o abandono do calendário do WSC pela gradativa falta de interesse no novo regulamento imposto a partir de 1991, que aliado a pouquíssimas entradas nas provas disputas em 1992, acabou a culminar no descarte do campeonato, e a realização solene das 24 Horas de Le Mans de 1993. Das 17 corridas em que o Peugeot 905 participou, ele acabou por vencer 9 delas, com a sua maior taxa de sucesso nesses números começando a partir da segunda metade de 1991, com a introdução da evolução do modelo usado até então, o agora chamado "905 Evo".