Freundschaftsbrücke (Katar–Bahrain)

Die Freundschaftsbrücke (arabisch جسر المحبة Dschisr al-Mahabba, DMG Ǧisr al-Maḥabba, engl. auch Qatar-Bahrain Causeway) ist eine in Bau befindliche Brücke zwischen Katar und Bahrain. Mit Fertigstellung der Brücke wird erstmals eine direkte Eisenbahn- und Straßenverbindung zwischen beiden Ländern geschaffen, die die Pkw-Fahrzeit auf eine Stunde verkürzt. Ohne die Brücke muss bisher ein Umweg mit einer Fahrzeit von fünf Stunden über das Festland Saudi-Arabiens in Kauf genommen werden. Die Freundschaftsbrücke soll mit einer Länge von 45 Kilometern die längste Brücke der Welt über Wasser werden. Sie soll pro Fahrtrichtung über zwei Fahrspuren sowie einen Pannenstreifen und zusätzlich zwei Gleise für Fracht- und Personenzüge verfügen. Der Personenzug von Doha nach Manama ist als Hochgeschwindigkeitszug mit 350 km/h Spitzengeschwindigkeit geplant. Die Deutsche Bahn hat sich diesen Milliardenauftrag mit Lieferung von Zügen im Wert von 17 Milliarden Euro gesichert, der zurzeit schleppend verläuft. Die Kosten der Brücke wurden anfangs auf 2,7 Milliarden US-Dollar geschätzt, der Baubeginn war für das erste Quartal 2010 vorgesehen. Aufgrund der Finanzkrise und der ungelösten Frage, welche Bahntechnik zum Einsatz kommt, wurde der Baubeginn zunächst verschoben. Die Bauarbeiten haben auf der Seite von Katar 2011 angefangen, während Bahrain noch unter den Folgen der Finanzkrise litt und den Anschlussbau in Bahrain abbrach. Die Bauarbeiten sollten viereinhalb Jahre in Anspruch nehmen und 3 Milliarden US-Dollar kosten. Mit der Fertigstellung wird nicht vor 2022 gerechnet.