Grupo Rootes

El Grupo Rootes (nombre original en inglés: Rootes Group o Rootes Motors Limited) fue un fabricante de automóviles británico y, por separado, uno de los principales distribuidores de motores y propietario de concesionarios en el Reino Unido. Dirigidos desde el West End de Londres, los dos negocios tenían respectivamente sus sedes en las Midlands y en el sur de Inglaterra. En la década que comenzó en 1928, los hermanos Rootes, William y , prosperaron gracias a su muy exitoso negocio de distribución y servicio de postventa, y estaban ansiosos por entrar en la manufactura de automóviles para controlar más de cerca los productos que vendían.​ Un hermano se dedicó a los motores, el otro, a los sistemas de dirección y frenado.​ Con el respaldo financiero de Prudential Assurance, los dos hermanos compraron algunos fabricantes de motores británicos muy conocidos, incluidos Hillman, Humber, Singer, Sunbeam, Talbot, Commer y Karrier, que controlaban a través de su matriz, Humber Limited, una filial de Rootes que controlaban con una participación del 60 por ciento.​ En su apogeo en 1960, Rootes tenía plantas de fabricación en las Midlands (Coventry y Birmingham), en el sur de Inglaterra (Acton, Luton y Dunstable), y una flamante planta en el oeste de Escocia (en Linwood). Desde sus oficinas de Londres en , Piccadilly, controlaba las exportaciones y la distribución internacional de Rootes y de otros fabricantes de motores, así como su propia distribución local y operaciones de servicio en Londres, Kent, Birmingham y Mánchester. Hubo plantas de ensamblaje en nueve países fuera del Reino Unido.​ El Grupo Rootes estaba subcapitalizado y no podía sobrevivir a los problemas de relaciones laborales y a las pérdidas derivadas de la introducción en 1963 de un nuevo automóvil pequeño con motor de aluminio, el Hillman Imp. De mutuo acuerdo, desde mediados de 1964, Rootes Motors fue asumida en etapas por Chrysler Corporation, que en 1967 compró a la familia Rootes las acciones que le daban el control de la empresa.​ A finales de 1978, el último de los diversos elementos de Chrysler Europe había sido vendido a Peugeot y Renault.​ La actividad de la empresa se extendió desde su fundación en 1913 hasta 1978, cuando cerró sus puertas definitivamente.