надстройка

Надстро́йка судова́я — закрытое сооружение на главной палубе судна, расположенное от борта до борта, либо отстоящее от бортов на небольшое расстояние, не превышающее 4 % от ширины судна. Если подобная конструкция отстоит от бортов на бо́льшее расстояние, то она называется рубкой. Надстройки разделяются на: * в зависимости от протяженности: * сплошные; * раздельные; * в зависимости от высоты: * одноярусные; * многоярусные; * по месту расположения: * носовая (бак); * средняя; * промежуточная (смещенная в корму приблизительно на ¾ длины судна); * кормовая (ют); * а также комбинации вышеназванных (средняя надстройка сливается с носовой или кормовой): * удлинённый бак (не менее 25 % длины судна); * удлинённый ют; * по функциональному назначению: * жилая (обычно многоярусная; служит для расположения жилых, бытовых и служебных помещений); * нежилая (например, высокий бак, предназначенный для повышения мореходности судна). Количество, расположение и форма надстроек определяют архитектурно-конструктивный тип судна — одно-, двух- и трёхостровные. Трёхостровные суда имеют бак, ют и среднюю надстройку. Бак и ют, обычно, одноярусные, их обводы являются продолжением обводов корпуса. Они в первую очередь предназначены для защиты палубы от заливания волнами, что повышает мореходность судна. Средняя надстройка может служить для защиты от волн сходов и световых люков машинного отделения на судах со средним расположением машинного отделения. Судно, не имеющее бака и юта, называют гладкопалубным. Суда с надстройками, отстоящими друг от друга не более чем на 30 % длины судна, называют колодезными. Надстройки увеличивают запас плавучести и улучшают мореходные качества судна. Они имеют водонепроницаемые двери, иллюминаторы и люки.