النقل في إيران

تمتلك إيران شبكة طرق مرصوفة طويلة تربط معظم مدنها وجميع مدنها. في عام 2011، كان لدى البلاد 173,000 كيلومتر (107,000 ميل) من الطرق، تم تمهيد 73% منها. في عام 2008 كان هناك ما يقرب من 100 سيارة ركاب لكل 1000 نسمة. تعمل القطارات على 11,106 كم (6,942 ميل) من مسار السكة الحديد. ميناء الدخول الرئيسي للبلاد هو بندر عباس على مضيق هرمز. بعد الوصول إلى إيران، يتم توزيع البضائع المستوردة في جميع أنحاء البلاد عن طريق الشاحنات وقطارات الشحن. خط سكة حديد طهران - بندر عباس، الذي افتتح في عام 1995، يربط بندرعباس بنظام السكك الحديدية في آسيا الوسطى عبر طهران ومشهد. تشمل الموانئ الرئيسية الأخرى بندر العنزالي وبندر تركمان على بحر قزوين وخرمشهر وبندر إمام الخميني على الخليج العربي. تمتلك عشرات المدن المطارات التي تخدم طائرات الركاب والبضائع. تأسست إيران للطيران، شركة الطيران الوطنية، في عام 1962 وتقوم بتشغيل الرحلات الداخلية والدولية. تحتوي جميع المدن الكبيرة على أنظمة نقل عام باستخدام الحافلات، وتوفر العديد من الشركات الخاصة خدمة الحافلات بين المدن. همدان وطهران ستجري أعلى البينية وقربه مركزية بين مدن إيران، بشأن الطرق البرية والجوية، على التوالي. النقل في إيران غير مكلف بسبب دعم الحكومة لسعر البنزين. الجانب السلبي هو سحب كبير على خزائن الحكومة، وعدم الكفاءة الاقتصادية بسبب أنماط الاستهلاك المهدرة للغاية، والتهريب مع البلدان المجاورة وتلوث الهواء. في عام 2008، عمل أكثر من مليون شخص في قطاع النقل، وهو ما يمثل 9% من الناتج المحلي الإجمالي.