Lancia Aurelia

De Lancia Aurelia werd van 1950 tot 1958 geproduceerd door de Italiaanse autofabrikant Lancia. Het was de opvolger van de Lancia Aprilia. De Aurelia was beschikbaar in verschillende carrosserievarianten en werd ook als "rollend chassis" aangeboden waar een carrosserie naar wens op gebouwd kon worden. De wagen werd aangedreven door de eerste V6-motor die in serie geproduceerd werd. Aanvankelijk was dat een 1,8L V6-motor met een vermogen van 56 pk, later waren er ook V6-motoren tot 2,5L met 112 pk beschikbaar voor de coupé-modellen. Het motorvermogen werd overgebracht naar de achterwielen via een (een behuizing die zowel de koppeling, versnellingsbak als het differentieel bevat) die samen met de interne trommelremmen op de achteras gemonteerd was. De Aurelia was beschikbaar in de volgende uitvoeringen: * Aurelia B10, B21, B15, B22, B12 (sedan met verschillende wielbasissen) * Aurelia B50, B51, B52, B53, B55/56, B60 (rollend chassis) * Aurelia B20 GT (coupé) * Aurelia B24 (spider en cabriolet) Lancia maakte met de Aurelia zijn intrede in de rallysport. De wagen werd genoemd naar de Via Aurelia, een traditie die Lancia na de Tweede Wereldoorlog startte, om automodellen te noemen naar Romeinse heirbanen. De Aurelia was strikt gezien de eerste in de reeks, hoewel ook de enkele jaren eerder gelanceerde (refererend aan Ardea) kan gelinkt worden aan de Via Ardeatina. Met de opvolger, de Lancia Flaminia genoemd naar de Via Flaminia werd de traditie verder gezet.