Münchner Freiheit

Der U-Bahnhof Münchner Freiheit liegt am gleichnamigen Verkehrs­knotenpunkt im Herzen von Schwabing unter der Leopoldstraße auf Höhe der Herzog-/Feilitzsch­straße. Der mit als erstes eröffnete viergleisige U-Bahnhof wurde wie die meisten Bahnhöfe, die 1971 in Betrieb gingen, von Paolo Nestler in Zusammen­arbeit mit dem städtischen U-Bahn-Referat unter Leitung von Garabede Chabasian geplant. In den Jahren 2008 und 2009 wurde der Bahnhof jedoch vom Baureferat in Zusammenarbeit mit dem Lichtdesigner Ingo Maurer umgestaltet. Seinen Namen trägt der Platz und damit auch der U-Bahnhof im Gedenken an die Wider­stands­gruppe Freiheits­aktion Bayern , die in den letzten Kriegstagen im April 1945 bei einer Besetzung der Rundfunksender im Münchner Norden zum Widerstand gegen das NS-Regime aufrief. Zusammen mit den anderen Bahnhöfen der "Olympialinie" wurde der Bahnhof vom Bayerischen Landesamt für Denkmalpflege auf die bayerische Denkmalliste gesetzt.1 Teil des Denkmals ist auch das gleichzeitig errichtete Eingangs­bauwerk, das sogenannte „Forum“ mit Treppen, Podesten, Wasser­läufen und Bepflanzungen von Erhard Duwenhögger. Die Grund­elemente seiner Gestaltung von 1971 finden sich auch in den anderen Bahnhöfen der U6 wieder: Faser­­zement­­platten an den Wänden, Keramik­fliesen an den Pfeilern. Aufgrund seiner Gestaltung erhielt er vom Bund Deutscher Architekten eine Auszeichnung.2 An der Münchner Freiheit ist blau die Farbe aller Pfeiler, die Wände waren in neutralem hellgrau gehalten, die Decken ebenso. Im nördlichen Bahnsteig­teil liegt darüber das Sperren­geschoss, im Süden erstreckt sich die Bahn­steig­halle dagegen deutlich höher. In den Jahren 2008 und 2009 wurde der U-Bahnhof grund­­saniert und umgestaltet werden. Insbesondere das neue Farb- und Lichtkonzept von Ingo Maurer ließen den Bahnhof zur Eröffnung der neuen Tramlinie 23 in neuem Glanz erstrahlen. Während die bestehende Architektur weitgehend erhalten blieb, wurde das sichtbar in die Jahre gekommene Erscheinungsbild der viergleisigen U-Bahnstation vollständig überarbeitet. Im sichtbaren Bahnsteig­bereich wurde nahezu alles erneuert, was sich auf den Bahnsteigen befindet: Bahnsteigbelag, Bahnsteig­möblierung, Wand­verkleidungen, Beleuchtung und Bahnhofsdecke. Zudem wurden die Bahn­steige um wenige Zentimeter erhöht sowie ein durchgängiges taktiles Leitsystem installiert. Das Ergebnis wertet den U-Bahnhof sichtbar auf: Leuchtend gelbe Wände, blau illuminierte Pfeiler und Spiegel als Deckenverkleidung sorgen für ein attraktives Erscheinungsbild, das auf Helligkeit, Transparenz und Lebendigkeit abzielt. Ebenfalls völlig neu gestaltet wurde auch das Ladenangebot im Zwischengeschoss der Münchner Freiheit. Dieses wurde bisher neben einer Apotheke und einem Bäcker von einem Ableger eines Kaufhauses dominiert. Im Zuge der Arbeiten wurde die Laden­aufteilung kleinräumiger gestaltet und die Ladenflächen erweitert, die Verkehrsflächen wurden zudem großzügiger und übersichtlicher umgebaut. An den inneren Gleisen der U6 sind die Linienbänder mit dem Bahnhofsnamen im U6-typischen blau gehalten, an den beiden äußeren Gleisen im U3-typischen orange. An der südlichen Wandseite über den Tunnel­eingängen erstreckt sich ein Wandfries von Jürgen Reipka, was die Gestaltung des ursprünglich sehr sachlich gehaltenen Bahnhofs etwas auflockert. Im nördlichen Bereich der beiden Bahnsteige wurden in den 1990er Jahren Aufzüge nachgerüstet, ansonsten sind die beiden Bahnsteige über jeweils zwei Rolltreppen und eine Festtreppe an das Sperren­­­geschoss angebunden. Durch seine Lage als Verzweigungs­­bahnhof zwischen U3 und U6 im Norden waren zwei Gleise zu wenig, da das Einfädeln in die gemeinsame Stammstrecke sonst oft zu Problemen geführt hätte. Da über ihn aber auch sämtliche Fahrten von und zur Technischen Basis in Fröttmaning abgewickelt werden, wurde er sogar mit vier Bahnsteigkanten ausgestattet, die meisten anderen Verzweigungs­­bahnhöfe haben nur deren drei. Südlich des Bahnhofs befind