钱塘江大桥

钱江一桥，原名钱塘江大桥，横跨浙江省第一大河流钱塘江的公铁两用桥。位于浙江省杭州市六和塔附近。 1934年为了接轨国民政府‘十年实业计划’中的浙赣铁路，钱塘江大桥项目由浙江省建設廳的厅长曾养甫發起。由当时中国银行浙江分行负责造桥资金的筹措和银团借贷。茅以升为总设计师。1934年8月8日开始施工。 1937年9月26日，铁路桥躲过日军多次空袭（参见八一四空戰）提前通车。 当时正处在8月开始的淞沪抗战最激烈时期，铁路桥的开通加上稍前两周于1937年9月10日横贯千里连接起湖南、江西、浙江三省的浙赣铁路，有力地支援了中国军队参与淞沪抗战。因而在1937年10月的上海，中国军队对抗日本的拉锯战基本上能打个平手。 钱塘江大桥的公路桥面于1937年11月17日全部开通。不过，其时日本军队已经在11月5日登陆金山卫。中国政府被迫于1937年12月23日在日军进逼杭州的最后关头炸毁大桥。 钱塘江大桥的铁路和公路桥面通车（及其随后的主动毁桥），不仅帮助了中国军队从后方的紧急调动和战时物资传输，而且为当时的政府机关和浙江省北部（特别杭州市）的大批群众，几乎全部的国立和民办大中小学、工厂、实业等撤退赢得了宝贵时间。这有助于保存实力，从而能继续坚持随后八年艰苦卓绝的抗日斗争。另外，这座大桥还避免了另外一个类似的南京大屠杀在杭州发生。