Sandoyartunnilin

De Sandoyartunnilin is een in aanbouw zijnde verkeerstunnel op de Faeröer, een eilandengroep die een autonoom gebied vormt binnen het Koninkrijk Denemarken. De toltunnel zal de eilanden Streymoy en Sandoy met elkaar verbinden, en vervangt de veerdienst tussen deze eilanden. De tunnel wordt ongeveer 10,7 kilometer lang en zal de langste tunnel van de Faeröer zijn. Volgens de planning uit 2014 werd hij in 2021 opgeleverd. De bouw begon officieel in 2018; de eerste boringen vonden in 2019 plaats. De beide tunnelboorpijpen raakten verbonden op 3 februari 2022. De aangepaste geplande opleverdatum is naar 2023 achteruitgeschoven. De tunnel krijgt ingangen in op het eiland Streymoy, ten westen van Tórshavnin, en in - in het midden van Sandoy, tussen de dorpen Skopun en Sandur. In 2004 werd door de Faeröerse overheid opdracht gegeven voor een haalbaarheidsstudie van de tunnel. In 2005 concludeerde Landsverk Føroya dat een tunnel haalbaar was en dat de kosten van 610 miljoen Faeröerse kronen volledig zouden kunnen worden terugbetaald door middel van tolheffing. In 2014 werd besloten om de tunnel daadwerkelijk te bouwen. De tunnel wordt samen met de nieuwe Eysturoyartunnel gefinancierd door middel van kruissubsidie. De kosten van de Sandoyartunnilin werden inmiddels geschat op 865 miljoen kronen. Volgens onderzoek zullen dagelijks 350 tot 400 voertuigen er gebruik van maken. Eind januari 2021 was 7,0 kilometer van de tunnel geboord en was een diepte van -147,4 meter bereikt.