運-10

运-10（Y-10）是由上海飞机制造厂制造的四发喷气式客机，是中華人民共和国首次自主研製的喷气式客机計畫，於1980年首飛成功。因受当时技术条件的限制，运-10亦存在技术上的缺陷，虽然运10仍有改进余地，但80年代中華人民共和国政府缺乏资金，希望运10研发经费主要由民航总局靠营收负担，所以运-10因资金不足仅製成兩架半样机便結束，除了當時的測試航班人員，未能實際載客。错误的政策决定导致的运十下马对后来中国航空产业基础、特别是民用航空制造产业的落后造成了不可挽回的损失。 随后上海飞机制造厂转为与麦道公司合作，合资生产麦道80/90。设计團隊在均未投入大批量生产的运-10自研和麦道80/90合作生产项目上积累经验，其间又因上海大众项目的成功，有大批技术人员流动至其他機械製造方面，以至於到很久之後的ARJ-21项目中國生產自主飛機才终获成功。 首架組裝用作靜力測試。第二架配備的國產發動機為（又名915型發動機），是普惠JT3D-7的仿制品，使用的發動機及飛航電子俱為中國民航機隊中707的後備組件。机身和机翼在位于西北工业大学校园内的西安航空馆内。運-10總設計師是馬鳳山，他也是轟-6轟炸機的總設計師，副總設計師為程不時。