سنكلير سي 5 (دراجة كهربائية)

سنكلير سي 5 (Sinclair C5) عبارة عن دراجة ثلاثية العجلات تعمل بالبطارية:(تعمل بالكهرباء). بدئة ذالك في اوج أهتمام المخترع كليف سينكلير الطويل الأمد بالسيارات الكهربائية. على الرغم من وصفها على نطاق واسع بأنها «سيارة كهربائية»، وصفها المخترع سنكلير بأنها «مركبة، وليست سيارة». أصبح كليف سينكلير واحدًا من أشهر المليونر في المملكة المتحدة، وحصل على لقب فارس، على خلفية مجموعة عمله في Sinclair Research الناجحة للغاية لأجهزة الكمبيوتر المنزلية في أوائل الثمانينيات. كان ياتئمل من أن يكرار نجاحه في سوق السيارات التي تعمل بالكهربائية، الذي قد غرار انه حان الوقت لتباع نهج جديد. ظهرت C5 من مشروع سابق لإنتاج سيارة كهربائية صغيرة تسمى C1. بعد التغيير في القانون، مدفوعًا بالضغط من مصنعي الدراجات، طور سنكلير C5 كدراجة ثلاثية العجلات تعمل بالكهرباء بهيكل من مادة البولي بروبيلين وهيكل صممته شركة Lotus Cars . كان من المفترض أن تكون الأولى في سلسلة من السيارات الكهربائية الطموحة، لكن تطوير طرزيين C10 و C15 لم يتقدم على أرض الوقع فقط بل على الورق فقط. في العشر من يناير 1985، تم كشف الستارعن سيارة C5 في حدث إطلاق مبهرج وجذاب، لكنها لم تلق استقبالًا حماسيًا من وسائل الإعلام البريطانية، ولقد أفسدت مبيعاتهم بسبب المراجعات الضعيفة ومخاوف السلامة التي أعربت عنها منظمات المستهلكين والسيارات وحدود السيارة - قصيرة المدى، والسرعة القصوى التي لا تتجاوز 15 ميلاً في الساعة (24 كم/ساعة) وأيضا أنها لا يمكنها مقاومة عوامل الطقس القاسية - جعل منها غير عملية لتلبية احتياجات معظم الناس، وقد تم تسويقها كبديل للسيارات والدراجات، ولكن انتهى به الأمر إلى عدم جذب أنتباه أي مجموعة من المالكين ولم تكن متاحًا في المتاجر إلا بعد عدة أشهر من إطلاقها. وفي غضون ثلاثة أشهر من الإطلاق، انخفض الإنتاج بنسبة 90٪. لم ترتفع المبيعات أبدًا على الرغم من توقعات Sinclair المتفائلة وتوقف الإنتاج تمامًا بحلول أغسطس 1985. من أصل 14000 C5s تم تصنيعها، تم بيع 5000 فقط قبل أن تدخل الشركة المصنعة لها، Sinclair Vehicles ، في الحراسة القضائية. تم وصف C5 بأنها «واحدة من أعظم القنابل التسويقية للصناعة البريطانية بعد الحرب العالمية الثانية» وأيضا من جهة أخرئ أنها «سيئة السمعة أو أنها مثال على الفشل» على الرغم من فشلها التجاري، استمرت C5 في أن تصبح عنصرًا هواس لهواة الجمع لمحبي مثل هذه الانواع من السيارات. ومن جانب أخر تم شراء آلاف C5s غير المباعة من قبل المستثمرين وبيعها بأسعار مبالغ فيها بشكل كبير، تصل إلى 6000 جنيه إسترليني مقارنة بقيمة التجزئة الأصلية البالغة 399 جنيهًا إسترلينيًا، أنشأ الاشخاص المتحمسون لئ السيارة نوادي خاصة وقام البعض بتعديل سياراتهم بشكل كبير، وإضافة بعض الاشخاص عجلات أكبر ومحركات نفاثة ومحركات كهربائية عالية الطاقة لدفع C5s بسرعة تصل إلى 150 ميلاً في الساعة (240 كم/ساعة)..