SMS Kaiser Friedrich III

O SMS Kaiser Friedrich III foi um navio couraçado pré-dreadnought operado pela Marinha Imperial Alemã e a primeira embarcação da Classe Kaiser Friedrich III, seguido pelo SMS Kaiser Wilhelm II, SMS Kaiser Wilhelm der Grosse, SMS Kaiser Karl der Grosse e SMS Kaiser Barbarossa. Sua construção começou em março de 1895 no Estaleiro Imperial de Wilhelmshaven, foi lançado ao mar em julho de 1896 e comissionado na frota alemã em outubro de 1898. Tinha um deslocamento de mais de onze mil toneladas e era armado com uma bateria principal de quatro canhões de 238 milímetrosem duas torres duplas, apoiadas por uma bateria secundária de dezoito canhões de 150 milímetros. Seus testes marítimos e modificações duraram por mais de um ano e ele só entrou no serviço ativo no início de outubro de 1899, tornando-se a capitânia do príncipe Henrique da Prússia na I Esquadra da Frota Doméstica. A força se ocupava de exercícios de treinamento, também fazendo várias viagens para outros países, particularmente Reino Unido e Suécia e Noruega. O Kaiser Friedrich III foi seriamente danificado em 1901 depois de bater em rochas submersas no Mar Báltico; este incidente contribuiu para mudanças de projeto em posteriores couraçados da Alemanha a fim de ficaram mais resistentes contra danos submarinos. O navio passou por uma modernização em 1908, com suas armas secundárias sendo reorganizadas e sua superestrutura cortada com o objetivo de reduzir peso. O Kaiser Friedrich III voltou para o serviço em 1910 e foi colocado na reserva; ele passou os dois anos seguintes atracado, sendo ativado apenas para participar das manobras anuais da frota. Os anos de 1913 e 1914 se passaram sem nenhum serviço ativo até o começo da Primeira Guerra Mundial. Apesar de obsoletos, pelos primeiros meses do confronto o Kaiser Friedrich III e seus irmãos serviram em capacidade limitada como navios de defesa costeira dentro da V Esquadra de Batalha. Eles realizaram duas operações no Báltico, porém não encontraram embarcações inimigas. A embarcação foi tirada do serviço pela última vez em fevereiro de 1915 e acabou descomissionada em novembro, sendo em seguida utilizada como navio prisão e depois navio alojamento. Ele foi desmontado em 1920.