Variable Valve Timing and Lift Electronic Control
Sign in to savethumb|A Honda K24A Engine with i-VTEC right|thumb|VTEC engaging in the F23A7 Inline-four Variable Valve Timing & Lift Electronic Control (VTEC) is a valve system developed by Honda to improve the volumetric efficiency of a four-stroke internal combustion engine, resulting in higher performance at high rpm, and lower fuel consumption at low rpm. VTEC uses two (or occasionally three) camshaft profiles and hydraulically selects between profiles. It was invented by Honda engineer Ikuo Kajitani. It is distinctly different from standard VVT (variable valve timing) systems which change only the valve
Wikidata facts
- Instance of
- technical system
- Developer
- Honda
- Image
- I-VTEC Motor.jpg
Show 3 more facts
- Commons category
- Honda engines
- short name
- VTEC
- used by
- four-stroke engine
Sources (2)
via Wikidata · CC0
Article · Nederlands
VTEC (Variable Valve Timing and Lift Electronic Control) is een door Honda ontwikkeld systeem waarvan wordt gezegd dat het de volumetrische efficiëntie van een viertakt interne verbrandingsmotor verbetert, wat resulteert in hogere prestaties bij een hoog toerental en een lager brandstofverbruik bij een laag toerental. Het VTEC-systeem gebruikt twee (of soms drie) nokkenasprofielen en selecteert hydraulisch tussen deze profielen. Het system werd uitgevonden door Honda ingenieur Ikuo Kajitani. Het onderscheidt zich duidelijk van standaard VVT-systemen (variabele kleptiming) die alleen de kleptiming veranderen en op geen enkele manier het nokkenasprofiel of de kleplichthoogte veranderen.
Abstract from DBpedia / Wikipedia · CC BY-SA