阿爾卑斯樞紐
Sign in to savethumb|upright=1.4|alt=Rail map of Switzerland and surrounding countries|The NRLA project is the centrepiece of the Central European rail network. The New Railway Link through the Alps (NRLA; , , ), is a Swiss construction project for faster north–south rail links across the Swiss Alps. It consists of two axes with several improvements along these rails including three new base tunnels several hundred metres below the existing apex tunnels, the Gotthard Base Tunnel, the Lötschberg Base Tunnel, and the Ceneri Base Tunnel. Swiss Federal Railways subsidiary AlpTransit Gotthard AG and BLS AG subsid
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- Country
- Switzerland
- Official website
- www.alptransit.ch
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- Commons category
- Alptransit
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新阿爾卑斯鐵路運輸計畫（英语：New Railway Link through the Alps, NRLA, 德语：Neue Eisenbahn-Alpentransversale, NEAT, 法语：nouvelle ligne ferroviaire a travers les Alpes, NLFA, 意大利语：Nuova ferrovia transalpina, NFTA）是一個瑞士的建設項目，用以加快跨越瑞士阿爾卑斯山脈的南北鐵路的建設。它包括位於現有頂點隧道下方數百公尺的基礎隧道，沿著聖哥達和勒奇山兩條軸線。57公里的聖哥達基線隧道和35公里的勒奇山基线隧道是這兩個軸線各自的中心。瑞士聯邦鐵路的子公司AlpTransit Gotthard AG和BLS股份公司的子公司BLS AlpTransit AG（現為BLS Netz AG）即為這個計畫而成立，並興建了隧道。 該計劃在1998年開始時，預計將耗資121.89億瑞士法郎；2015年12月，其最終成本為179億瑞士法郎。1998年聖哥達基線隧道的預計總成本為63.23億瑞士法郎；2015年12月，其最終成本預計為95.6億瑞士法郎。聖哥達基線隧道於2016年6月1日開業，並於當年12月11日開始運營。長15公里的切內里基線隧道於2020年投入運營，將成為聖哥達隧道的重要支線。勒奇山基线隧道第二軌道的完工工作預計將於2021/2022年開始，並在2028年底完成。
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