spécification technique d'interopérabilité

Une spécification technique d'interopérabilité (abrégé en STI) est un texte prévu par la directive européenne 2016/797 adoptée par le Parlement européen et le Conseil de l'Union européenne relative à l'interopérabilité du système ferroviaire européen selon la procédure législative ordinaire. Cette directive dispose que le système ferroviaire est découpé en 8 sous-systèmes : 1. * L'infrastructure 2. * L'énergie de traction 3. * Le contrôle-commande et la signalisation au sol 4. * Le contrôle-commande et la signalisation à bord 5. * Le matériel roulant 6. * Exploitation et gestion du trafic 7. * Entretien 8. * Applications télématiques aux services des passagers et au service du fret. Elle dispose également qu'une spécification technique d'interopérabilité (STI) est rédigée pour chaque sous-système. Ces STI déclinent les exigences essentielles, qui figurent dans les directives européennes mentionnées plus haut, sur des cas précis et définissent un ensemble d'exigences techniques qui s'appliquent aux nouveaux sous-systèmes mis en service. Ces exigences constituent un ensemble de conditions nécessaires pour une mise en service mais ces conditions ne sont généralement pas suffisantes pour garantir la sécurité, c'est pourquoi elles doivent être complétées de quelques mesures supplémentaires. Elles ne couvrent pas tous le champ des prescriptions réglementaires, mais, pour les champs qu'elles couvrent, elles prévalent sur les textes nationaux.