File:S5A-0062_at_Wusong_Rd,_Tanggu_Rd_(20251029065137).jpg · Wikimedia Commons · See Wikimedia Commons
trólebus
Also known as trolley coach, trackless trolley, trackless tram, trolley, trolley bus
thumb|A Sunwin trolleybus in Shanghai, on the world's oldest operating trolleybus system thumb|Solaris Bus & Coach|Solaris trolleybus on the Arnhem trolleybus system in the Netherlands thumb|right|Video of a trolleybus in Ghent, Belgium thumb|right|New Flyer trolleybus in [[San Francisco]] A trolleybus (also known as trolley bus, trolley coach, trackless trolley, trackless tram (in the 1910s and 1920s), road tram or simply trolley) is an electric bus that draws power from dual overhead lines (generally suspended from roadside posts) using spring-loaded or pneumatically raised trolley poles. Tw
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A trolleybus is an electric bus that gets its power from overhead wires using poles attached to the roof, allowing it to operate without needing batteries or fuel tanks. Trolleybuses matter because they offer cities a way to run clean public transportation while being simpler and less expensive than building rail systems like trams or trains.
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Wikidata facts
- Image
- Irisbus Cristalis ETB12 n°115 La Bastide TCL.jpg
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- Trolleybus
- MCN code
- 8702.40.10
- exact match
- wordnet-rdf.princeton.edu/wn30/04487081-n
- Unicode character
- 🚎
- Commons category
- Trolleybuses
- native label
- trolleybus
- service life
- 25
Sources (5)
Article · Português
O trólebus (português brasileiro) ou troleicarro (português europeu) (em inglês: trolley bus), também conhecido como troleibus ou trólei, é um ônibus (autocarro) elétrico, alimentado por uma catenária de dois cabos superiores a partir da qual recebe a energia elétrica mediante duas hastes (alavancas ou varas). O trólebus não faz uso de vias especiais ou carris (trilhos) na calçada, pelo que é um sistema mais flexível. Conta com pneus de borracha em vez de rodas de aço nos carris, como os tranvias (elétricos). A linha de trólebus mais comprida do mundo, com um comprimento de 86 km, une as cidades ucranianas de Simferopol e Ialta, na costa do Mar Negro. A frota mais antiga deste tipo de veículos, para além da máquina mais antiga em funcionamento, circula pelas ruas da cidade chilena de Valparaíso.
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