甲醇经济

甲醇经济（英語：methanol economy）是一种提议中未来的经济形式，使用甲醇来代替现在广泛使用的化石燃料来用作能量存储，地面交通燃料，以及合成碳氢化合物的原料及其产品。它与提议中的另外的氢经济和乙醇经济相互竞争。 在1990年，诺贝尔奖得主化学家乔治·安德鲁·欧拉（George A. Olah）开始提倡，在2006年，他与两位合著者（G. K. Surya Prakash）和（Alain Goeppert）出版了关于这个主题的书。在这些出版物中，他们总结了化石燃料和可替代能源的状态，它们的可用性和局限性，然后提出了新的方法，就是所谓的甲醇经济。 甲醇是用于热机和燃料电池的燃料。由于其高辛烷值，可以直接使用的燃料的（包括和插电式混合动力汽车）使用现有的内燃机（ICE）。甲醇也可以被用作燃料电池中的燃料，无论是直接在直接甲醇燃料电池（DMFC）的或间接的（通过重整成氢气转换后）使用。 在正常条件下，甲醇是一种液体，使得它很容易被存储，运输和分配，就像汽油和柴油燃料那样。它也可以容易地通过脱水转化成二甲醚，这是十六烷值为55的柴油替代燃料。 在今天，甲醇作为原料已经进行了大规模的应用（每年约3700万吨），生产各种化学产品和材料。此外，它可以很容易地用甲醇-烯烃（MTO）的工艺转换成乙烯和丙烯，它还可以用于生产目前仍然从石油和天然气获得的合成烃类和它们的产品。 甲醇生产的原料来源十分广泛，包括仍然充沛的化石燃料（例如天然气，煤，油页岩，油砂等），以及农产品和城市废物垃圾，木材，和各种生物质。更重要的是，它还可以利用被化工回收的二氧化碳来生产，国际碳回收公司（Carbon Recycling International，CRI）已经在其首个商业规模的工厂中证明了这点。初期的主要来源将是在燃烧化石燃料的发电厂丰富的含有CO2的烟道气中或在水泥厂和其他工厂排出的废气。但是，在长时间中，考虑到化石燃料资源的减少和使用化石燃料对地球大气层的影响，即使是低浓度的大气中本身的二氧化碳，也可以和应当被捕获和回收为甲醇，从而补充了大自然的光合循环。高效的能捕获大气中的二氧化碳的吸收剂正在被开发，它模仿了植物的能力。化学回收的CO2也因此成为可行的新燃料和新源料，使它们对在人类时间尺度上可以成为可再生能源。