Sapsan
Sign in to saveHochgeschwindigkeitszug für Russland
Key facts
- Train.capacity
- 604 / 1208
- Train.name
- EVS1/EVS2 Sapsan
- Train.image
- ЭВС2-02.JPG
- Train.imagesize
- 300px
- Train.caption
- Siemens Velaro RUS (Sapsan) en route from Moscow to Saint Petersburg
- Train.family
- Siemens Velaro
- Train.manufacturer
- Siemens
- Train.operator
- Russian Railways
- Train.formation
- 10 / 20 cars
- Train.uicclass
- Bo′Bo′+2′2′+2′2′+Bo′Bo′+2′2′ +2′2′+Bo′Bo′+2′2′+2′2′+Bo′Bo′
- Train.service
- 2009–present
- Train.carlength
- 25.535 m / 24.175 m
- Train.platformheight
- (EVS2 only; delivery in 2015 onward)
- Train.traction
- Asynchronous induction motors
- Train.tractiveeffort
- (starting) @ (continuous)
- Train.electricsystem
- EVS1: 3 kV DCEVS2 (dual voltage units): 3 kV DC / Overhead catenary
- Train.collectionmethod
- Pantograph
- Train.safety
- KLUB-U
via Wikipedia infobox
Wikidata facts
- Instance of
- rolling stock class
- Subclass of
- electric multiple unit
- Named after
- Peregrine Falcon
- Country
- Russia
- Operator
- Russian Railways
- Mass
- 667
- Manufacturer
- Siemens Mobility
- Image
- ЭВС2-02.JPG
- Height
- 4400
- Width
- 3265
Show 4 more facts
- track gauge
- 1520 mm track gauge
- Commons category
- Sapsan
- maximum capacity
- 604
- date of official opening
- 2009-00-00
Sources (6)
via Wikidata · CC0
Article · Deutsch
Unter der Bezeichnung Sapsan werden die Hochgeschwindigkeits-Elektrotriebwagen der Baureihen ЭВС1 (EWS1) und ЭВС2 (EWS2) der Russischen Eisenbahnen (RŽD) zusammengefasst. Vom Hersteller Siemens werden diese Baureihen Velaro RUS genannt (RUS für Russland). Beide bilden die dritte Generation auf Basis der Velaro-Plattform entwickelter Hochgeschwindigkeitszüge, die aus dem deutschen ICE 3 abgeleitet wurde. Sie erhielten zur Vermarktung die Bezeichnung Sapsan (russisch сапсан, Wanderfalke). Mit seinen verbreiterten Wagenkästen basiert der Sapsan auf dem Velaro CN (CRH3), fährt aber auf russischer Breitspur und ist insbesondere den speziellen klimatischen Bedingungen vor Ort angepasst. Die ersten acht Triebzüge der Baureihe ЭВС2 sind Zweisystemzüge für Gleichstrom (3 kV) und Wechselstrom (25 kV, 50 Hz). Sie befinden sich seit Dezember 2009 im planmäßigen Verkehr. Die anschließende Baureihe ЭВС1 von acht zehnteiligen Triebzügen sind Einsystemzüge ausschließlich für Gleichstrom (3 kV) und nahm 2014 ihren Betrieb auf.
Abstract from DBpedia / Wikipedia · CC BY-SA