Сапсан
Sign in to saveвысокоскоростной тип электропоезда
Key facts
- Train.capacity
- 604 / 1208
- Train.name
- EVS1/EVS2 Sapsan
- Train.image
- ЭВС2-02.JPG
- Train.imagesize
- 300px
- Train.caption
- Siemens Velaro RUS (Sapsan) en route from Moscow to Saint Petersburg
- Train.family
- Siemens Velaro
- Train.manufacturer
- Siemens
- Train.operator
- Russian Railways
- Train.formation
- 10 / 20 cars
- Train.uicclass
- Bo′Bo′+2′2′+2′2′+Bo′Bo′+2′2′ +2′2′+Bo′Bo′+2′2′+2′2′+Bo′Bo′
- Train.service
- 2009–present
- Train.carlength
- 25.535 m / 24.175 m
- Train.platformheight
- (EVS2 only; delivery in 2015 onward)
- Train.traction
- Asynchronous induction motors
- Train.tractiveeffort
- (starting) @ (continuous)
- Train.electricsystem
- EVS1: 3 kV DCEVS2 (dual voltage units): 3 kV DC / Overhead catenary
- Train.collectionmethod
- Pantograph
- Train.safety
- KLUB-U
via Wikipedia infobox
Wikidata facts
- Instance of
- rolling stock class
- Subclass of
- electric multiple unit
- Named after
- Peregrine Falcon
- Country
- Russia
- Operator
- Russian Railways
- Mass
- 667
- Manufacturer
- Siemens Mobility
- Image
- ЭВС2-02.JPG
- Height
- 4400
- Width
- 3265
Show 4 more facts
- track gauge
- 1520 mm track gauge
- Commons category
- Sapsan
- maximum capacity
- 604
- date of official opening
- 2009-00-00
Sources (6)
via Wikidata · CC0
Article · Русский
ЭВС «Сапсан» (Velaro RUS) — высокоскоростные электропоезда из семейства электропоездов «Velaro» производства компании «Siemens», приобретённые ОАО «РЖД» для эксплуатации на российских высокоскоростных железных дорогах (одна железнодорожная линия Санкт-Петербург — Москва на Октябрьской железной дороге, протяжённость 650 км). Брендовое название получили в честь сокола-сапсана (Falco peregrinus). Электропоезда серии ЭВС1 — постоянного тока, ЭВС2 — двойного питания. Разработаны компанией «Siemens» специально для России. По состоянию на 2015 год, «Российские железные дороги» приобрели шестнадцать десятивагонных поездов ЭВС в два этапа, включая четыре электропоезда ЭВС2 и 12 ЭВС1. Поезда ЭВС1 второго этапа эксплуатируются по системе многих единиц (в этом случае два десятивагонных состава сцепляются в один двадцативагонный. Кроме того, «Siemens» получила контракт на техобслуживание составов в течение тридцати лет стоимостью в 354 млн евро. 22 марта 2022 года, вскоре после начала Вторжения России на Украину (2022), Siemens приостановил контракт на поставку дополнительных поездов,, а также объявил о прекращении технического обслуживания и других услуг с 13 мая 2022 года. .
Abstract from DBpedia / Wikipedia · CC BY-SA